发台湾物流怎么区分轻货还是重货

上次一朋友去台湾，“粮草未动兵马先行”，自己洋洋洒洒的走了，嘱托我将行李给他邮寄过去，还特意嘱托要顺丰，顺丰到台湾空运的时间短全国公认。

正好在寄件的时候，发现隔壁老王也在寄快递到台湾。交运费的时候顺便看了一下，发现我的运费比老王多了几百多块钱，这是什么情况？快递员的解释是你的货物比他的重了很多，所以运费也就贵一些。问着问着，又有一个新的概念词出现了，重货。隐约记得上次有永储的朋友说起过，单票重量在80千克以上就算重货，但是顺丰这边对国际重货的定义为单票超过100千克，难道这还不一样？还真不一样。

与重货对应的一个概念是泡货，也就是轻货，但究竟什么是重货，多重才算是重货，并没有像1盎司=31.1035克这样一个国际上的判定标准，不同的快递公司都有着自己的判断标准，就好像上面说到顺丰国际快递就是单票超100千克，而永储国际对重货的定义是单票超80千克。

除了上述两种判定之外，还有一种比较流行的计算方法，也是很多物流公司所采用的，下面着重说一下。

泡货和重货，主要的区分就是体积和重量比，空运1个立方是按167kg计算重量，假如货物正好是1立方货物167kg1:1 那就是平货，如果1个立方货物低于167KGS 就是泡货 高于167KGS就是重货。轻货和重货也有着不同的运费计算规则，重货在计费时用重货单价，轻货在计费时用轻货单价。也可以这样理解，轻货（或泡货）都是按照体积计费的，重货都是按实重计费的。至于具体的单价是多少，这还得看东莞到台湾快递公司自己怎么定。